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浙江海南两地出台充电运营管理办法等10条资讯

近日,海南省印发了《海南省电动汽车充电基础设施建设运营省级补贴实施暂行办法的通知》,对外运营并接入省级充电基础设施信息平台的充电设施,运营阶段按充电电量,给予运营度电补贴,暂定补贴期限为5年。补贴标准为0.10元/千瓦时;每个充电桩(站)补贴上限,按照安装额定功率为基数,每千瓦补贴不超过200元/年。按属地原则,补贴费用由省、市(县)各承担50%。对2016年至2020年省级平台设备投资及APP应用平台等相关研发费用,给予30%财政资金补贴,补贴上限不超过500万元。对省级平台运营涉及的公共网络租赁等公共服务费用,给予财政资金补贴,每年补贴上限不超过100万元。补贴费用由省级财政承

近日,《浙江省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》发布,办法提出,个人、企业、机关事业单位和其他组织可以在其依法拥有所有权(或使用权)的停车场所上投资建设充电基础设施,并拥有充电基础设施所有权。电动汽车生产销售企业应当将充电设施建设维护纳入其销售服务体系,委托充电设施施工企业提供施工服务或委托充电设施运营商提供综合性服务。与私人用户签订销售车辆合同之前,应当告知用户提供的充电桩产品参数、价格、产品责任保险、建设维护服务内容、服务收费标准等基本信息。用户可选择接受电动汽车生产销售企业提供的产品和服务,也可另行委托充电设施运营商提供综合性服务。

2月17日,工信部正式对外公布符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》企业信息变更名单,名单中显示,第一批中的三家企业名称和第二批中的两家企业名称变更。风帆股份有限公司清苑分公司、风帆股份有限公司工业电池分公司、风帆股份有限公司高新电源分公司、长兴铁鹰电气有限公司、山东同道电源科技有限公司分别更名为风帆有限责任公司清苑分公司、风帆有限责任公司徐水工业电池分公司、风帆有限责任公司徐水高新电源分公司、浙江长兴铁鹰电气有限公司、山东同道电源科技股份有限公司。

日前,宾利汽车内部人士在接受采访时表示宾利将会推出一款全新的SUV车型,该车还会衍生出纯电动版本,后者最快将会在2020年正式亮相。此前,宾利官方曾经确认未来其还将打造一款全新SUV,这款车的定位和级别都要低于目前已经上市的添越,根据之前的报道,该车有望在2018年正式亮相。而日前宾利又公布了其“电气化”的计划,未来所有车型都会推出插电式混动版本,随着这次计划的曝光,宾利内部人士还表示其第二款SUV将会首次搭载纯电动动力系统,其最快会于2020年正式亮相。

2月24日晚间,比亚迪公布2016年业绩快报。报告期内公司实现总营收1039.75亿元,比上年同期增长29.95%;归属上市公司股东净利为50.44亿元,比上年同期增长超22.2亿元,同比增长78.63%,幅度幅度竟高达近8成。比亚迪表示,报告期内,公司新能源汽车、传统汽车业务、手机部件及组装业务业务稳步发展,为集团带来良好的利润贡献。比亚迪在最新发布的投资者活动关系记录表中透露,公司未来重点发展着重于新能源汽车和云轨两个方向。2016年公司新能源汽车收入已达到集团收入的40%左右,相信未来还有进一步增长。

2月27日下午,西安市长上官吉庆主持召开市政府常务会议,审议通过西安市2017年“民生提升重点工作”任务,安排部署全市新能源汽车推广应用工作。会议指出,大力推广应用新能源汽车,可以有效改善和缓解汽车尾气排放对环境的压力,是推进治污减霾、消除百姓“心肺之患”的重要举措。会议强调,要扩大公共服务领域新能源汽车应用规模,发挥公交领域示范引领作用,进一步扩大在出租车行业、政府机关和公共机构、专用车领域的推广应用力度。要统筹推进新能源汽车充电基础设施的建设,完善产业扶持相关政策,优化投资环境,鼓励社会资本参与充电设施建设。

2月27日,10部GOFun共享电动汽车已经进驻翔安区政府附近的停车场,接受用户体验,接下来,还有30部GOFun共享电动汽车将在翔安人力资源大厦、翔安新店镇政府等地入驻,方便百姓出行。这些新能源汽车分时租赁通过里程+时间的方式计费,行程每公里1元,租赁每1分钟0.1元。以厦门市翔安区政府到厦门北站为例,行程约22公里,需要时间约32分钟,费用大约需要25.2元,而打的则需要花费约64元。

日前,南湖区召开新能源汽车分时租赁推进会议,会议主要介绍了新能源汽车推广应用的趋势、新能源汽车分时租赁的应用模式、网点布局、推广情况等,与会人员对于新能源汽车分时租赁项目表示非常期待。南湖区作为市本级中心城区,交通压力较大,对于新能源汽车分时租赁的需求很大。南湖区通过积极争取,将新能源汽车分时租赁项目争取落户到了南湖区。南湖区计划在今年6月底前,建成50个具有示范带动效应的分时租赁网点。

近日,金坛区首座新能源公交车充电站——东城实验小学充电站正式启用。这是与金坛区首批投入使用的新能源公交车配套使用的公交车充电站。据悉,金坛首批新能源公交车充电站一期于2016年11月正式开建,投资建设金额1960余万元,共建成40个充电桩。东城实验小学充电站则可满足8辆新能源公交车同时充电。

目前,滕州市已在平行路、荆河西路、新104国道、北辛路、春藤路、大同北路投资4200多万元,建设充电站6处、充电桩420多个,主要用来满足电动公交车的充电需求。下一步,滕州市计划在枣滕BRT滕州换乘中心(拟选址为龙泉街道办事处欧庄居以南,枣木公路、龙泉路、腾飞路交汇处以东,面积约为120亩)、长途汽车站、西岗汽车站、大同北路等地方新建充电桩360个,主要满足城际、城乡和市内电动公交车的充电需求。

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有啥意见赶快提!三亚市有轨电车示范线运营管理办法公开征求意见

三亚日报讯(记者 赵庆山)近日,市交通运输局研究起草了行政规范性文件《三亚市有轨电车示范线运营管理办法(征求意见稿)》,并向社会公开征求意见,该意见反馈截止时间为2019年11月25日。

征求意见稿提到,在有轨电车非专用车道,有轨电车享有相对于其他车辆优先通行的权利。其他车辆借道行驶时,不得妨碍有轨电车正常通行。其他机动车在驶过停靠站台或者正在启动的有轨电车时,应缓速行驶,注意瞭望,保证安全。

有轨电车工程建成后,应按照设计标准、规范和国家相关规定组织验收,验收合格后,依据《JT/T1091-2016 有轨电车试运营基本条件》的相关要求由有轨电车运营单位组织试运行。试运行完成后,由市交通运输部门组织试运营基本条件评审,评审通过的,有轨电车运营单位可以开展试运营。有轨电车试运营验收合格的,方可交付正式运营。

在票价方面,有轨电车运营单位应执行价格主管部门依法确定的票价,不得擅自调整。有轨电车票价应与本市其他公共交通票价相协调。有轨电车车票由有轨电车运营单位发行;有轨电车运营单位应执行政府定价,对符合规定的乘客实行免票或者优惠票价。乘客乘坐有轨电车,应按照规定持有效乘车凭证,不得使用无效、伪造、变造的乘车凭证,有轨电车运营单位有权查验乘客的乘车凭证。对未持有有效乘车凭证的乘客,有轨电车运营单位有权要求其补交票款并给予处罚,同时纳入个人信用体系。有轨电车运行中发生意外情况,无法恢复运行的,乘客有权要求换乘或者退还票款,退还票款的方式由有轨电车运营单位根据实际情况决定。

征求意见稿还提到,设立有轨电车工程安全保护区,工程安全保护区范围以有轨电车交通线路中心线米;车站、通信基站、变电站、车辆段、电缆通道等建(构)筑物结构外边线米。

如果您对该意见稿有何意见建议,可通过以下途径和方式反馈。邮箱地址:。通过信函方式将意见寄至:三亚市吉阳区育秀路6号三亚市轨道交通有限公司(邮编:572000)。联系电线)。